crus

Экспедиция на Лофотенские острова (Норвегия) из Москвы и обратно на машине

Масленица в музее-усадьбе «Остафьево»

Рыбалка на Онежском озере

Нидерланды. Амстердам, Trance Energy, Антверпен, Брюссель, Делфт, Гаага

На Новый год в Таллин на машине

Казантип. Z:16. Фотографии | Как это было

Монголия, детство в поселке Бурэнхан

Впечатления от сегодняшнего похода на Болотную площадь остались крайне положительными. Очень приятно было видеть, что собравшиеся в большинстве своем интеллигентные и приветливые люди, пришли сюда явно не устраивать революции. Даже резкие политические лозунги, раздававшиеся с трибуны, поддерживались вяло, по сравнению с обще человеческими – призывами к власти прислушиваться к своим людям. Мало кто носил эти белые ленты. Попытки провокаций, например, фаеры в толпе людей, быстро пресекались самими же присутствующими. Подходили, объясняли, что так делать не надо. Кто-то кричал «фу». В общем, полная сознательность. Практически все собравшиеся были людьми среднего возраста, на 95% от 20 до 40 лет. И у меня сложилось такое впечатление, что они пришли в большей степени выразить свое несогласие с поведением власти, чем поддерживать партии, выступающие со сцены.

Отдельно хочется отметить хорошую работу полиции. Видел их немного в оцеплении и где-то на дальних подступах к площади. В общем, особо не светились, но где надо стояли. По организации всё хорошо было и каких-либо потасовок, как я понимаю, не было.

Что дальше? Не знаю. Но я знаю, что я должен был там сегодня быть. И еще, в завершении, скажу словами одного хорошего человека, с позицией которого я согласен на 100%.
Я ходил не за революцией. Я ходил, чтобы показать, что держать народ за быдло можно до поры, до времени. Я ходил, чтобы власть задумалась над тем, что надо бы вернуть нам наши избирательные права, которые отняты. Я ходил, чтобы люди, не имеющие доступ в интернет, имели право получать из СМИ достоверную и всестороннюю информацию о том, что происходит в стране и мире, а не точку зрения, навязанную Кремлем. Я не ходил менять власть, я ходил менять ее отношение к нам. Я ходил именно за этим.

У каждого фотографа, я считаю, должна быть мечта. В плане железа. Например, получить в собственность 200-мегапиксельный Hasselblad и т.п.

До одного из прошедших выходных, на которых снимал свадьбу, у меня не было такого чётко выраженного желания. Но всё изменилось после того, как взял в прокат и попользовал портретник Canon EF 85 f/1.2L (описание тут и тут).

Конечно, подозревал, что это штука хорошая, одна цена в 75-85 тыс. рублей о многом говорит. Но не думал, что он настолько хорош. Попользовавшись, понял, что влюбился в этот объектив. Он на все сто процентов стоит своих немалых денег. Резкий, светосильный, в общем, теперь мечта есть.

Для сравнения габаритов сфотографировал его с другой кэноновской классикой Canon 24-70 и Canon 16-35.

( Две фотогафии )

Начну с главного - ищутся попутчики.

Надумали мы с моим коллегой по работе, который живет в Питере, поехать в Норвегию. На машинах. Конечная точка маршрута - Лофотенские острова. Посмотрите в интернете, места дивной красоты. Они там, где Норвежское море. В общем, на Исландию с Гренландией выходят. Там рыбалка и всё такое. Ну и по пути остановки.

Экипаж в мою машину уже набран. Сейчас веду поиски желающих присоединиться на своих машинах. Я еду на своей Шкоде из Москвы. Коллега на своей машине из Питера. Другие наши питерские коллеги туда уже ездили, детали маршрута рассказали. На основе них накидали программу. С днями и примерными деньгами. Если интересно взглянуть, пишите мэил, скину.

Если на машине ехать втроем, расход на дорогу будет минимальный. Останавливаться планируем по ходу пути в гостиницах, которые будут попадаться. В Финляндии, Швеции, Норвегии с этим проблем нет. Заранее не бронируем. Не хочется привязываться к каким-то конкретным местам.

В общем, думайте, насколько вас такая поездка интересует. Выезд из Москвы планируется на 28-29 июня. Всего уедем дней на 10. У кого нет визы, Финскую еще можно получить, делают быстро. Из расчета на одного человека за всю поездку бюджет не большой выходит. Туда едем через Питер-Хельсинки, Швецию и далее в Норвегию. Обратно есть идея (пока обсуждается) поехать через Осло, Стокгольм, а далее на пароме или до Питера или, что еще лучше, до Таллина.

Схема маршрута.

Прикинул тут на досуге, что последнее время бака машины мне хватает на 8 дней. Это езда по маршруту дом-работа-дом и в выходные куда-нибудь по городу. Обычно заправляю полный бак на 1200 руб. Если произвести нехитрые арифметические расчеты, то в день уходит 150 руб.
Так как ездит нас практически всегда двое, то выходит 75 руб. с человека в день.

Видел в новостях информацию, что сегодня отмечают 17 лет интернета в России. Выходит, что в 94-м всё это у нас началось. Вспомнил когда у меня произошло первое знакомство с Ним. Дело было в 96 году на выставке «Комтек». Была самая крупная на тот момент у нас в стране выставка по компьютерным технологиям и всему, что с этим связано. Я тогда только поступил на первый курс института, новая жизнь началась, новые друзья и интересы. Дома, опять же, первый нормальный компьютер появился. Так вот поехал с друзьями на выставку и там на одном из стендов, уже не помню какой иностранной компании, увидел это!

В нынешнем понимании интернета тогда не было. Всего лишь страницы с текстом и ссылками, по которым можно было переходить, ну и примитивная графика. Но и такое принципиально новое по логике изобретение захватило целиком. На том стенде я просидел часа два, пока выставка не закрылась и посетителей не стали выгонять. Ездил на следующий день, только ради того, чтобы еще немного посидеть в Netscape Navigator, тогда единственном браузере. Ну а потом пошло поехало, сознательно искал возможность заполучить немного интернета. Пол года ездил на Пролетарскую, там был магазин фирмы «Партия», в то время крупного продавца компьютерной техники. У них в магазине стояло несколько компьютеров, на которых бесплатно можно было посидеть в интернете один час. Прогуливали с друзьями лекции, ездили туда, потихоньку осваивал, приходило понимание что к чему. А ближе к 98 году модемный интернет появился дома.

Ну а дальше пошло поехало. Но это уже отдельная история.
Вообще, трудно представить, что всего за 17 лет из ничего появился целый параллельный мир, или даже миры. И очень приятно, что 15 лет я с ним, наблюдая за всеми этапами развития и жизни.

Интересно, кто из моих френдов, прежде всего мужчин, сам себе гладит рубашки и брюки, а кто поручает это жене, маме, бабушке, прачечной и т.п.
Только честно. Девушки тоже могут отвечать, про своих мужчин. У меня есть соображения на этот счет, интересно посмотреть, совпадут со статистикой или нет.

Poll #1726600 Гладят или не гладят
Open to: All, detailed results viewable to: All, participants: 30

Вы сами себе гладите рубашки и брюки?

Захотелось поделиться работами еще одного замечательного иллюстратора. Эту серию я начал тут, с работ Артура Де Пина.
А сейчас это May Ann Licudine - художник, внештатный дизайнер и иллюстратор, которая живет на Филиппинах. Её работы наполненный мечтами и эмоциями, возвращающими нас обратно в детство. Восхитительные работы, такие же светлые, как и сами детские сказки. Её любимые символы в иллюстрациях, это "Babu and his kitten Abu", странный Бабу и его красивый котенок Абу. Удивительно, насколько автор сохранила и передала буйное детское восприятие действительности.

Для тех кто еще не решил, куда съездить завтра на масленицу или просто куда можно выбраться погулять, хочу порекомендовать одного замечательное место. Называется Государственный музей-усадьба «Остафьево» - «Русский Парнас» (Официальный сайт/Wikipedia).

Некоторое количество текста и фотографии про то, что это за место, я уберу под кат. Тут лишь скажу, что завтра там будет развлекательная программа и блины. Последние, как мне сообщили в самой усадьбе, с 11.00 и примерно до 15.00.
Ехать до места от МКАДа всего 13 км в южном направлении. А как попадаешь туда, так ощущение, что глубокий загород.

Утром наткнулся на такую замечательную новость.

В Пермском крае инспекторов ГИБДД избили и отобрали у них табельное оружие. Об этом сообщает пресс-служба главного управления внутренних дел (ГУВД) по региону.

Как отмечается, инцидент произошел сегодня в 5:05 по местному времени. "На выезде из г.Чусовой нарядом полка дорожно-патрульной службы (ДПС) ГИБДД ГУВД по Пермскому краю в составе двух человек был остановлен для проверки автомобиль ВАЗ-21014. Из машины выскочили семь человек и напали на сотрудников правоохранительных органов - нанесли им побои, завладели служебным табельным оружием и скрылись с места происшествия".

Первым делом меня удивило, что 7 человек! влезли в ВАЗ-21014 для совершения нападения на пост ДПС. Честно говоря, представляя это становится смешно. Особенно то, как 7 человек выскакивали из ВАЗ-21014.
В лихие клубные времена, когда после препати надо было доехать до клуба, мы тоже загружались по 7 человек в отечественные автомобили, но делали это уже в хорошем градусе и лишь с одним желанием - всем одновременно подъехать к клубу, чтобы не ждать растерявшихся по пути. Конечно, всё это больше напоминало цирковой номер и требовало наличие хотя бы двух компактных девушек и не очень крупных молодых людей.

Поэтому, исходя из собственного жизненного опыта предположу, что дело было так. Народ хорошо погулял или наоборот ехал на продолжение банкета. Ввиду отсутствия лишнего транспорта вся компания из 7 человек каким-то чудом затолкалась в ВАЗ-21014. Естественно, на выезде из города такую машину не заметить трудно, тем более, ночью. ГАИ машину тормознуло. Как минимум предложило нескольким людям покинуть машину, а остальным продолжить движение. Оставлять пацанов на выезде из города ночью на морозе, а потом за ними возвращаться, естественно, никто не захотел. Денег на такси или не было или не захотели отдавать. Начали спорить с ГАИшниками. Если народ был под градусом, спор мог легко перейти в жесткий спор с применением рук. Чтобы поставить точку в дискуссии ГАИшники, видимо, достали оружие. Эти 7 человек поняв, что по-человечески договориться не получится, на всякий случай, чтобы им вслед не начали стрелять, отобрали оружие, наваляли представителям закона для профилактики, утрамбовались обратно в машину и уехали. Оружие выкинули или по глупости оставили у себя.

А потом читаем страшные заголовки новостей "Задержаны четверо напавших на пост ДПС в Пермском крае", "В Пермском крае банда из семи человек напала на пост ДПС " и в таком же духе. И ведь большинство, скорее всего, подумают, что так и было - запланированное бандитское нападение, как на блок посты на Северном Кавказе.

Утром приехал в Ростов-на-Дону. Южный по сути город встретил температурой в -12 градусов, высокой влажностью, сильным порывистым ветром под 40 км/ч и отсутствием хоть какого-то снега. Дует везде и со всех сторон. Пробирает и отмораживает лицо минуты за три.
Первые, возможно субъективные, впечатления:
- Центр города это относительно современные невысокие дома вперемешку с одноэтажными деревянными деревенскими домиками, от некоторых из которых пахло дымом печки. Очень милым и уютным это показалось. Так и хотелось зайти в гости погреться. Или даже поселиться в таком деревенском доме посреди города.
- Люди понравились. Открытые и простые в общении.
- Видел Дон. Во льду и в темноте. Не впечатлил. Хорошо, конечно, тут летом.
- Видел работающий фонтан. Сначала подумал, что показалось. Когда подошел ближе, стало ясно, что реальный большой такой фонтан. Как не замерзает и главное, зачем он зимой в -12 на безлюдной площади так и осталось загадкой.
- Кто поедет в Ростов поездом, очень рекомендую №20 (фирменный поезд "Премиум"). За 3200 руб. (а верхние полки в пол цены) супер обстановка. Лучше купейных вагонов я не встречал. Всё новое, чистое. Телевизоры в каждом купе, розетки, рассчитанные на бытовые приборы, бумажные ручные полотенца в туалетах и много всего другого. Очень непривычно было всё это видеть.

Многие объективы Canon рядом с задней линзой промаркированы кодом, который позволяет узнать дату производства. Обычно этот код отсутствует у недорогих объективов, на которых стоит только порядковый номер. Такой же код с датой производства можно встретить и на некоторых фотоаппаратах Canon. Например, на моём рабочем раритетном Canon EOS-1 Ds стоит код OR0605.

Так как же расшифровываются эти коды.
Первая буква кода содержит информацию о месте производства объектива:

U - Utsunomiya, Japan
F - Fukushima, Japan
O - Oita, Japan
На объективах производства до 1986 года буква обозначающая место производства стояла последней в коде.

Вторая буква обозначает год производства объектива:

A = 1986, 1960
B = 1987, 1961
C = 1988, 1962
D = 1989, 1963
E = 1990, 1964
F = 1991, 1965
G = 1992, 1966
H = 1993, 1967
I = 1994, 1968
J = 1995, 1969
K = 1996, 1970
L = 1997, 1971
M = 1998, 1972
N = 1999, 1973
O = 2000, 1974
P = 2001, 1975
Q = 2002, 1976
R = 2003, 1977
S = 2004, 1978
T = 2005, 1979
U = 2006, 1980
V = 2007, 1981
W = 2008, 1982
X = 2009, 1983
Y = 2010, 1984
Z = 2011, 1985

Первые две цифры кода обозначают месяц производства объектива: 01 - январь, 10 - октябрь и так далее. Иногда опускается ноль в обозначении месяца. Следующие две цифры (которые также зачастую отсутствуют) - не имеют значения и относятся к внутренней маркировке компании.

На примере моего объектива Canon EF 16-35 2.8L, который на фотографии, приведу пример.

Номер на объективе - UQ1204
Объектив произведен на заводе Utsunomiya в Японии в 2002 году, в декабре.



Что касается моего музейного Canon EOS-1 Ds, у него код - OR0605
Камера произведена на заводе Oita в Японии в 2003 году, в июне.

Обновил давнишнюю тему.
Именно стольких друзей из ЖЖ я знаю - общался в реальной жизни.

162 из 240.

28.08.2007 года было 132 из 337
04.01.2006 года было 77 из 254

Если произвести нехитрые расчеты, выходит, что в 2006 году я знал в реале всего 30% своих ЖЖ друзей, в 2007 году - 39%, а сейчас 67%. При этом общее количество ЖЖ друзей сейчас самое маленькое за всё время.

В субботу ездили в гости к Стасу (otli4no) и Ане. Душевно так посидели, попили вино, поели шашлык, пообщались. А потом на ночь глядя поехали из Пушкино в Москву мыть мою машину на нано мойке Стаса.
А это фото Бади. Полностью Банди Вильямс, а можно просто Бадик, Бадичка или Бадинштейн.

Вчера днем во двор залетела весьма приличная стая каких-то птиц. За 23 года, что живу Чертаново, ни разу такого не видел. Покружили и расселись по всем окрестным деревьям. Как потом выяснил, оказалось это свиристели (тут и тут). Особый интерес у них вызвала рябина, несколько деревьев которой у нас растет. Обглодали всё. Скорее всего, мимо пролетали, иначе, что им делать в таком количестве в городе. Зрелище впечатляющее. С ними были еще какие-то серые птицы, чуть побольше размером (на последней фото). Может кто знает, кто это?

Нашел вчера вечером у себя в подъезде на первом этаже на ступеньках сим карту МТС. Еще старой модификации – желтая, со старым логотипом (без яйца). У меня у самого такого же дизайна. Получал в начале 2000-х.
Думал вернуть владельцу. Вставил в телефон, чтобы по номерам, которые могут быть на симке, установить, кому она принадлежит. А не получилось, просит пин код. Позвонил в МТС, оставил свою контактную информацию и номер найденной сим карты на тот случай, если владелец им позвонит. Посмотрим, найдет карта своего владельца или нет.
На всякий случай, больше для поисковиков, номер сим карты 89701 01000 00088 1789 7

Одна женщина (в данном случае её имя не важно) много лет работала в хосписе. Её обязанность - облегчение состояния умирающих пациентов. Таким образом, она буквально проводила с ними последние дни и часы. Из своих наблюдений она составила своеобразный рейтинг основных сожалений людей, подошедших к самому краю жизни.

Итак, 5 самых распространенных сожалений умирающих:

1. Я сожалею, что у меня не было смелости, чтобы жить жизнью, правильной именно для меня, а не жизнью, которую ожидали от меня другие.
Это наиболее распространенное сожаление среди людей. Когда люди осознают, что их жизнь почти закончена, они могут оглянуться назад и легко увидеть, какие их мечты остались не реализованными. Большинство людей едва ли пытались исполнить даже половину из их мечтаний и должны были умереть, зная, что это происходило только вследствие выбора, который они сделали или не сделали.

Очень важно попытаться реализовать, по крайней мере, некоторые из ваших основных желаний на своем жизненном пути. С того момента, когда вы теряете свое здоровье, становится уже слишком поздно что-то предпринимать. Здоровье приносит ту свободу, которую очень немногие понимают, пока не теряют его.

2. Мне жаль, что я так много работал.
Это чувство было у каждого пациента мужского пола, о котором я заботилась. Они скучали по своей молодости и по своим взаимоотношениям. Некоторые женщины тоже высказывали такое сожаление. Но поскольку большинство их было старшего поколения, они, в основном, не занимались зарабатыванием средств для семьи. Все мужчины, с которыми я работала, глубоко сожалели о том, что потратили большую часть своей жизни на однообразный труд для добывания средств к существованию.

Упрощая свой образ жизни можно сократить требования в доходах, которые вы думаете, вам нужны. Создавая больше пространства в вашей жизни, вы становитесь более счастливыми и более открытыми для новых возможностей.

3. Мне жаль, что у меня не было смелости выразить свои чувства.
Многие люди подавляли свои чувства, чтобы сохранить определенные взаимоотношения с другими. В результате они соглашались на посредственное существование и никогда не становились такими, какими бы они хотели себя видеть. Возникновение многих болезней было связано с испытываемыми чувствами горечи и негодования.

Мы не можем управлять реакциями других. Хотя первоначально люди могут реагировать на изменения, которые вы вносите в отношения, не желательным для вас образом, в конечном счете, это поднимает отношения на новый более здоровый уровень. Лучше всего тем или иным способом устранять нездоровые отношения из вашей жизни.

4. Мне жаль, что я не поддерживал отношения со своими друзьями.
Часто эти люди действительно даже не осознавали всей пользы поддержания контактов со своими старыми друзьями, пока до их смерти не оставалось несколько недель, и уже не всегда была возможность их разыскать. Многие оказались настолько погруженными в свои собственные жизни, что позволили их дружбе многие годы проходить мимо них. Было много глубоких сожалений о том, что их дружбе не было уделено столько времени и усилий, которых эта дружба заслуживала. Все скучают по своим друзьям, когда умирают.

Любому человеку, ведущему активный образ жизни, свойственно преуменьшать значение дружеских отношений. Но когда вы стоите на пороге смерти, материальные стороны жизни теряют свое значение. Конечно, люди хотят, чтобы их финансовые дела были в как можно большем порядке. Но не деньги и не статус сохраняют в конечном счете свое значение. Они хотят принести какую-то пользу тем, кого любят. Но обычно они уже слишком больные и уставшие, чтобы как-то справиться с этой задачей.

5. Мне жаль, что я не позволил/позволила себе быть более счастливым.
Этот вид сожаления был на удивление общим. Многие до конца не понимали, что их счастье это вопрос выбора. Они были подчинены привычкам и сложившимся представлениям. Они находились в плену ‘комфорта’ привычного образа жизни. Из-за страха перед переменами они притворялись перед другими и перед самими собой в том, что были довольны своей жизнью.

Взято отсюда.

P.S.
Я публикую это больше для себя, чтобы не забывать и учиться на чужих ошибках, временами вспоминая о вечных ценностях. Пока есть время и возможность исправлять то, что хочется изменить в жизни. И не жалеть об упущенном времени, когда уже будет поздно что-то изменить.

Посмотрел сегодня "Социальная сеть". В фильме рассказывается история создания Facebook. Можно считать документальным фильмом. Весьма динамично и не скучно снято. Мне было интересно. Всем интересующимся данной темой и вообще для информации с чего всё начиналось, рекомендуется к просмотру.

В выходные с коллегами из Питера ездил на рыбалку на Онежское озеро. Это в Карелии, за 500 км. от Питера в сторону Архангельска. Места дикие и красивые. Останавливались на базе "Онего-клуб" в поселке Кварцитный, что на самом берегу озера. Все три дня, что там были, погода была по-настоящему зимняя. Температура около нуля, ветер и снег с дождем. В общем, не самая лучшая погода для нахождения на воде. В планах была ловля лосося троллингом (ловля на блесну с движущейся лодки). В первый из трех дней из-за сильного шторма на озеро не выпускали. Во второй день мы, в количестве 6 человек, на двух катерах утром таки вышли. Но из-за сильного волнения за пределами бухты, через пару часов бОльшая часть народа успела "покормить рыб" и резко попросилась на берег. Мне Ихтиандра звать не хотелось, но пришлось последовать за большинством.

После обеда, оставшиеся в кондиции рыбаки, укомплектовав один катер, снова вышли за рыбой. Волны были меньше, но одного из трёх опять укачало и вдоволь «накормив рыбу», он попросился на берег. К этому моменту мы уже покатались часа четыре и за всё время была только одна поклёвка, но лосось у самого борта катера сорвался и ушел с блесной.

На третий день после обеда нам пора было уезжать. Наутро набралось три человека готовых встать в 7 утра и еще раз попытать удачу. Только отплыли, не успели еще раскинуть и половины удилищ, как клюнуло. Я стоял ближе остальных к корме, так что рыбу вытягивать досталось мне. Это была форель килограмма на три. Как стало понятно через несколько часов, когда мы сошли на берег, это была единственная рыба за три дня на шестерых человек. В другие дни людям удавалось выуживать по 5 лососей за 4 часа.

Немного успокаивает тот факт, что ни у кого из тех, кто находился на базе, в те выходные не клевало. Менялась погода, было низкое давление.
Еще хочется отметить, что в таких делах сам процесс доставляет достаточное количество удовольствия, чтобы не жалеть о скудной добыче.

На что ловили: 10 удилищ раскинутых по 5 штук на каждый борт при помощи планеров. И 2 глубинных даунриггера. На всех цепляли блесну.
Всё оборудование, катер, сопровождающий, который рулил, помогал советом и т.п. было прокатное. Верхняя непромокаемая и не продуваемая одежда, так называемые поплавки тоже выдавалась. Без неё никуда. Как ни одевайся в тёплую для суши одежду, на воде он не поможет.
На высшем уровне было и проживание. Для таких диких мест видеть в доме центральную канализацию, душевую кабину, горячую воду, стиральную машину и большую кухню со всем набором посуды, было непривычно. Сделано всё чисто и аккуратно. В общем, это мой первый опыт подобной рыбной ловли и мне понравилось. С удовольствием выберусь еще, желательно в тёплое время года.

Некоторое время назад я слышал о планах московских властей организовать на некоторых участках дорог полосы для движения общественного транспорта. Дескать, чтобы автобусы набитые людьми не стояли со всеми в пробках. Идея хорошая, спору нет. Лично я всеми руками "за". Сам часто пользуюсь городским транспортом и согласен, что проблему надо было решать. Как обычно в таких случаях, когда дело доходит до нововведений ссылались на западный опыт, Лондон в пример ставили. Типа весь мировой опыт воплотим у себя. Но как обычно, позаимствовать смогли только фантик, на конфетку уже не хватило и хорошую по своей сути идею реализовали через жопу. Нет, не так. А вот так - через "ЖОПУ". Уж простите меня за чрезмерную эмоциональность связанную с тем, что машиной я тоже пользуюсь и уже на грани от стояния в пробках.

Написать про это меня побудило увиденное на днях на проспекте Андропова. Я (наивный), честно говоря, рассчитывал, что к имеющимся полосам движения будут достраивать еще одну, оборудованную для городского транспорта. Может быть, даже специально отделенную. Но оказалось что нет. Чему был свидетелем. Ехал мимо территории парка «Коломенское» в сторону центра. Там на трех полосах практически всегда творится смертоубийство, а по утрам особенно. Народ даже какое-то время ездил по пешеходной части, пока бетонные блоки не поставили, потому как на гаишников все клали.

Ну так вот, эти новаторы вместо того, чтобы достроить еще одну полосу (на этом участке место для этого есть) тупо понавешали знаков и "кирпичей" запрещающих езду по правому ряду. Пока они в чёрной пленке, но, видимо, скоро откроют. В результате, пробка из трех полос сожмется до двух и окончательно встанет. Из области по Каширке идет очень большой поток.
Плюс к тому, если на физическом уровне не оградить полосу общественного транспорта от других, народ всё равно будет в неё лезть. Под кирпич. А внизу у метро, как пить дать, будут стоять лихие ГАИшники и собирать права. "Кирпич" это всё-таки не езда по пешеходной части.

Вот такая красивая жизнь нас с вами ожидает, дорогие автолюбители. И таких мест по Москве достаточно. Уже решено, на каких именно трассах выделят эту полосу. Тут и тут можно посмотреть. Одна Ярославка чего стоит. Я от души посмеялся.

Если посмотреть масштабнее, оторвавшись от этих «европейского» уровня решений, только за одно то, что на протяжении многих лет дорожные проблемы в городе не решались, Лужкова давно надо было посадить на кол. Потому как всё это стояние в пробках – это наше с вами время (читай жизнь). И нет ничего дороже и важнее, чем человеческая жизнь и ничего страшнее, чем по кусочкам, которые складываются в годы стояния, отнимать у людей эту жизнь своим бездействием.